这两天，小编的朋友圈被这条仰泳的鲈鱼刷爆了！有网友笑称：这条鱼真是多才多艺！但是，养殖户们心里清楚，这是一条经过长途运输之后，濒临死亡的鱼了。
作为一条北运鱼，华南加州鲈养殖量占全国的70%，全国多地的加州鲈大部分是从广东长途运输过去的，传统运输模式下，往往容易造成鱼的损伤。然而，今天要介绍的这种活鱼运输新技术，将可以实现让鱼”一觉睡到千里之外“。
整体思路是通过调控温度来降低鱼的新陈代谢，让它们“一觉睡到千里外”，这样，在装车运输过程中，鱼不会因为相互挤压、碰撞，造成损伤。
▼▼▼执行过程▼▼▼
第一步，要把鱼从塘头运到负责打包分发的车间去。
捕鱼时，记录的塘头温度是28.4℃。那么，在这段运输过程中，塘头温度与运输车上的温度，相差不能超过3℃——超出这个范围，鱼身就会发红，不利于接下来的打包。
为此，运输车上准备了大量的冰块，给活鱼进行第一次降温保鲜。
为了能让活鱼适应长途旅行，到了车间，还要进行第二次降温。
从塘头运来的鲜鱼，要根据种类、大小分类，投放到暂养池。
暂养池的水温保持在17℃左右，池内有感知器，让人们能实时了解和控制水温。
经过五六个小时、分两次完成的逐级降温后，鱼就进入了一种半休眠状态，就像睡着了一样。
接下来就可以装车了。
当然，为了让鱼睡得更香，一路上还要给鱼供氧。鱼群在高氧环境下，存活时间更长。
等到鲜鱼经货车运到目的地后，经过简单的升温，鱼群就可以从半休眠状态苏醒，活蹦乱跳了。
这种半休眠状态的活鱼，运输过程中损耗极低，基本在50个小时的运输里，存活率能达到99%。
由于所有的损耗都将计入成本，低损耗率的物流运输，自然会带给企业更好的回报。
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